9月23日，"瑞通168"號(hào)船只順利在集團(tuán)黃驊港通用散雜貨碼頭3#泊位完成靠泊、裝船、起航，這標(biāo)志著集團(tuán)黃驊港2×5萬噸通用散雜貨碼頭成功完成首次試航，比省發(fā)改委核準(zhǔn)投產(chǎn)日期提早了一年半。
黃驊港歸納港區(qū)將建造2個(gè)5萬噸級(jí)通用散雜貨碼頭和2個(gè)5萬噸級(jí)通用散貨碼頭，是集團(tuán)施行調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方法、增效益和提升歸納競(jìng)爭(zhēng)力的重要項(xiàng)目。其間依照省發(fā)改委核準(zhǔn)文件要求，通用散雜貨碼頭工程首要建造內(nèi)容為：建造2個(gè)5萬噸級(jí)散雜貨泊位（水工結(jié)構(gòu)按靠泊10萬噸級(jí)散雜貨船規(guī)劃和建造）及堆場(chǎng)、路途等配套設(shè)備；碼頭海岸線長(zhǎng)527米，陸域縱深800米，陸域面積42.2萬平方米；工程年規(guī)劃吞吐量675萬噸，工程核準(zhǔn)建成投產(chǎn)時(shí)間為2016年4月。黃驊港散雜貨碼頭的建造，關(guān)于集團(tuán)建造南部鋼鐵企業(yè)最捷‘出海口'、下降物流本錢和進(jìn)步市場(chǎng)歸納競(jìng)爭(zhēng)力有著十分重要的含義。
在黃驊港通用散雜貨碼頭建造中，世界物流公司依照集團(tuán)要求，活躍轉(zhuǎn)變工作思路，依照"急用先行、分步施行"和"將有限資金運(yùn)用到最關(guān)鍵部位"的原則，合理調(diào)整組織施工計(jì)劃，集中精力進(jìn)行港口碼頭水工結(jié)構(gòu)、前沿100米路途堆場(chǎng)、吊裝門機(jī)、1#變電所、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、計(jì)量通訊設(shè)備、航道疏浚等主體工程項(xiàng)目的建造。今年以來，在工程建造資金十分嚴(yán)重的情況下，世界物流公司全面加強(qiáng)資金運(yùn)用和預(yù)算管理，堅(jiān)持可干可不干的子項(xiàng)目一概先不干，能緩建的功能一概先緩建，相繼對(duì)口岸樓面積、2#變電站、維修倉庫、地源熱泵、職工集體澡堂等項(xiàng)目進(jìn)行了壓縮和緩建，進(jìn)一步進(jìn)步了資金的運(yùn)用管控力度，保證了碼頭重要、關(guān)鍵項(xiàng)目建造的正常進(jìn)行。
與此同時(shí)，針對(duì)陸域堆場(chǎng)比及2016年才能全面建成和正式具有投運(yùn)條件的實(shí)際，世界物流公司以追求最大產(chǎn)出和謀取效益最大化為宗旨，突破傳統(tǒng)理念，活躍創(chuàng)新港口投運(yùn)形式，在深入研究和科學(xué)論證的基礎(chǔ)上，提出了"利用已建成的碼頭水工結(jié)構(gòu)及前沿100米路途堆場(chǎng)等設(shè)備先進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)"的投運(yùn)形式，使碼頭投運(yùn)時(shí)間比省發(fā)改委核準(zhǔn)投產(chǎn)日期提早了一年半左右，做到了邊建造、邊投運(yùn)、邊創(chuàng)效和早投運(yùn)、早創(chuàng)效。
